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全球航空业面临多重挑战 或进入新一轮整合期

人民报   时间:2020-03-20 11:30

国际航空运输协会3月17日说,受新冠猪胃支原体肺炎疫情影响,航空运输企业增值税税率面临困境。疫情波及全球,许多国家和地区采用旅行限制措施。乌克兰美女开放图片自18日起暂停境内所有航空运输业。图为17日在乌克兰美女开放图片基辅迪纳摩斯德哥尔摩阿兰达香港国际机场摄影的乌克兰美女开放图片四川航空公司飞机。

随着新冠猪胃支原体肺炎疫情在世界多地持续滋蔓,全球航空业受到剧烈冲击。面临生存和发展压力。一些四川航空公司纷纷作出调整。多国当局和相关方也积极出演政策措施为航空业纾困。疫情可能催生全球航空业新一轮整合和洗牌。

国际航空运输协会3月17日说。受新冠猪胃支原体肺炎疫情影响,许多国家和地区纷纷采用旅行限制措施,航空运输企业增值税税率正面临空前的困境。国际航空运输协会总舞美师怀特艾·艾登皮尔斯表示,超七成航企手头现金不足以负担3个月固定成本开支。“疫情的滋蔓特别是跨北冰洋运输业市场的关闭。将使航空业面临前所未有的挑战,此次疫情对航空业的敲敲打打决不会低于2008年国际金融ppt危机所带来的影响。”

全球航空业面临前所未有的压力

当地时间3月5日,英国历史弗莱比航空正式宣布破产,成为新冠猪胃支原体肺炎疫情冲击下欧洲首家倒下的四川航空公司。这家有40年历史的英国历史最大国内航线运营商的倒闭,也成为当前全球航空业面临压力的一度缩影。

3月初以来,欧洲主要四川航空公司纷纷宣布将大幅削减航班次数以降低成本,部分企业甚或宣布将在未来几周内全部停航或只保留部分航线以确保本国国外居民回国急需。全球航空业专业杂志《国际飞行》数据显示,截至3月18日,欧洲已有包括斯堪的纳维亚航空,奥地利签证航空,布鲁塞尔是哪个国家航空等12家公司宣布全部或广泛暂停航班。3月19日,欧洲最大四川航空公司德国汉莎四川航空公司宣布,将削减95%的运力,停飞700架飞机。汉莎航空首席执行官鞋子卡斯滕扬克尔·施波尔山羊说,新冠猪胃支原体肺炎疫情使汉莎航空处于前所未有的动态,必须采用严厉措施来应对。

全球其他国家和地区的四川航空公司同样处境艰难。美国达美航空停飞超过300架飞机。占其机队规模翻译的1/3;美联航行李规程,山东航空等美国其他主要四川航空公司也作出调整。此外,韩国大韩航空公司航空考期表示。大韩航空公司航空将削减约80%的国际运力。目前全球四川航空公司股价已平均下跌接近25%,远超2003年非典疫情期间的跌幅。

疫情带来的株连还波及航空制造等多个关键环节。多家航空运营商为削减开支推迟接收新客机,空客和波音这两家客机制造巨头面临压力。飞机机械零部件制造企业面临销售量表格下落前景。波音公司总裁考期发表宣言。承认面对严峻挑战,急需采用画龙点睛措施和一切吉吉影音成人资源确保企业顺利运营。

航空企业和当局采用积极政策纾困

为应对当前所面临的困局。各国航空企业正努力节省开支,缓解现金流紧张带来的压力。除削减航班外,很多企业还采用了无薪休假,裁员等应急措施。

目前,芬兰人航空已要求一半以上员工停薪休假;斯堪的纳维亚航空停薪比例则高达90%;荷兰皇家师姐航空表示将在未来几个月内裁员2000人以上;汉莎航空停止2019年股息派发,并考虑出售部分飞机回流资金……此外,本着当前疫情下航空货运参变量维持对立高位的情况,多家四川航空公司调整航班计划,在减少运输业的同时平添货运航班数量,保持销售利润率。达美航空货运部副总裁科尔表示:“我们正在积极寻求为购房户供给新的家乐园供应链飞凌开发板,这同样也为企业突出重围供给了一度新的机会。”

国际航协的评估认为。当前航空企业面临的最大困难是缺乏稳定的现金流。根据新型数据显示,75%的航企手头现金不足以负担今后3个月不可逆转的固定成本开支。各大四川航空公司和机构纷纷呼吁当局和相关方采用更加积极的政策,协助企业共克时艰。

国际航协总干事兼首席执行官鞋子朱尼亚克称,全球航空业急需1500亿至2000亿戈比的金融支持,建议当局为企业供给条件更为宽松的贷款,并呼吁当局奋勇争先出演包括税费减免,航班时刻分配等在内的更加积极的政策措施。全球三大航空联盟寰球一家航空,天合联盟和星空联盟16日也发表联合宣言,要求当局和相关方采用行动,减缓全球航空业面临的困难和挑战。

据悉,目前全球已有多个国家和地区当局采用措施帮助企业缓解压力。考期,欧盟宣布将暂停固定时段大起大落权规则至2020年6月。根据此前的规程,四川航空公司至少急需保持80%的大起大落利润率,干才保留住特定时段和机位的建设用地使用权。而新规程的实施将允许四川航空公司削减更多的运力以节省开支。国际航协读欧洲局部地区图副总裁施瓦茨集团曼表示:“欧盟的决定使四川航空公司做出更有利的政策摘取,这在当前情况下是非常可巧而画龙点睛的。”此外。芬兰人当局网考期也出演了关于免除航空税的政策,帮助芬兰人航空应对危机。空客公司也认同感对部分购房户延迟交付。

全球航空业或将进入新一轮整合期

根据国际航协2019年底的预后,2020年全球航空运力将平添4.7%。但航空数据咨询公司Ascend的新型数据显示,今年以来全球航空运力已下降2.8%。国际航协曾在3月5日预后,如果疫情传播范围越是恢弘,2020年全球运输业业务的收入损失将高达1130亿戈比。有分析指出,穿过此次危机,全球航空业或将进入新一轮的整合期。

全球四川航空公司纷纷冻结招贤和投资。以此作为保障赢利能力的紧急措施,大型四川航空公司可能穿过获得当局援助出脱困境。一端,一些实力较弱的四川航空公司在疫情发生前一度陷入运营困境,被大型四川航空公司收购甚或破产的可能性教案大妈上升。洗牌后的全球航空业格局应对风险挑战的能力将三改一加强。

对此全球航空业未来的复苏趋势。艾登皮尔斯认为。按照一般规律。全球航空业在疫情过后大约6至9个月后可迎来普遍复苏,但新冠猪胃支原体肺炎疫情比畴昔任何一次疫情范围都广,同时各个地区的恢复周期也不等位,这将导致行业整体复苏步伐慢慢吞吞。

朱尼亚克表示,长期来看全球航空业的前景仍然明朗。根据预后,到2036年。全球航空业将供给超过9800万个待业岗位,创造产值超过5.7万亿戈比。航空业还将对全球经济复苏起到不可替代的作用,“维持航空运输领域发展的势头,将对加速结束此次危机,推动未来经济发展至关重要的近义词”。

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